本屆摩博會(huì)，宗申發(fā)動(dòng)機(jī)參展的兩輪摩托車動(dòng)力，都是極具技術(shù)含量的高附加值產(chǎn)品，包括：雙缸動(dòng)力ZS650、ZS550SR，運(yùn)動(dòng)大踏板動(dòng)力NEXUS300，越野車、探險(xiǎn)車動(dòng)力NC450S，個(gè)個(gè)都是獨(dú)當(dāng)一面的好手，機(jī)型的聚焦程度、分量都超越往屆。在勠力傳遞“大排人生宗申智造”參展主題的同時(shí)，也體現(xiàn)了宗申發(fā)動(dòng)機(jī)“專業(yè)、高端、國(guó)際化”新的品牌主張，是宗申對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身發(fā)展路徑更精準(zhǔn)的定位。

　　宗申發(fā)動(dòng)機(jī)在整體銷量、營(yíng)收和市場(chǎng)份額方面領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年，說宗申是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)專家也不為過，但“專業(yè)、高端、國(guó)際化”中的“專業(yè)”，更加聚焦于做兩輪車的專業(yè)級(jí)動(dòng)力。這種專業(yè)，是超越發(fā)動(dòng)機(jī)本體，從兩輪車的車型結(jié)構(gòu)、使用場(chǎng)景、用戶體驗(yàn)等多個(gè)維度出發(fā)，探究用戶真正需要的動(dòng)力。當(dāng)年NC250橫空出世，現(xiàn)在擴(kuò)展至NC250SR、NC450、NC450S，都是基于用戶需求，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展、開發(fā)專業(yè)動(dòng)力的成功案例。專業(yè)化不僅僅停留在前端對(duì)市場(chǎng)需求的研究，而且貫穿在產(chǎn)品開發(fā)的全流程中。為了實(shí)現(xiàn)兩輪車動(dòng)力的專業(yè)化，遵循“專業(yè)人做專業(yè)事”的原則，對(duì)人員結(jié)構(gòu)、配置、項(xiàng)目開發(fā)流程和項(xiàng)目管理方式等進(jìn)一步優(yōu)化，以更系統(tǒng)化的開發(fā)流程，讓每一款產(chǎn)品從規(guī)劃到立項(xiàng)到開發(fā)到推向市場(chǎng)都有系統(tǒng)化的推進(jìn)，讓工程師成為產(chǎn)品的開發(fā)官。

　　摩托車行業(yè)升級(jí)變革早已開始，宗申發(fā)動(dòng)機(jī)把“高端化”作為兩輪車動(dòng)力的發(fā)展方向，既是順勢(shì)而為，更是主動(dòng)拔高目標(biāo)，力求突破。細(xì)看一下宗申發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在每一個(gè)類別里面，宗申都有高端產(chǎn)品布局，比如中小排量，高端水冷有ZY125/150/250SR，高端風(fēng)冷有PR系列，高端運(yùn)動(dòng)大踏板動(dòng)力有NEXUS系列，高端雙缸動(dòng)力有ZS650、ZS550SR，而越野車、探險(xiǎn)車動(dòng)力有NC系列。除了完整的高端產(chǎn)品布局，往高端產(chǎn)品傾斜、加快高端產(chǎn)品開發(fā)速度也是宗申轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)際舉措。

　　為了實(shí)現(xiàn)兩輪車動(dòng)力的專業(yè)化、高端化，宗申堅(jiān)持自主創(chuàng)新和國(guó)際合作同步走戰(zhàn)略，兼收并蓄，在長(zhǎng)期產(chǎn)品規(guī)劃上，以自主開發(fā)為主線，循序漸進(jìn)，有條不紊，針對(duì)市場(chǎng)亟需的，尤其是短期內(nèi)難以突破的重量級(jí)產(chǎn)品，則采用與國(guó)際優(yōu)質(zhì)資源合作，引進(jìn)或者聯(lián)合開發(fā)，從而以更先進(jìn)、成熟、穩(wěn)定的產(chǎn)品，滿足廣大主機(jī)廠客戶對(duì)專業(yè)、高端動(dòng)力的迫切需求。ZS650、NEXUS系列踏板車動(dòng)力都是深度國(guó)際合作的典范。除了國(guó)際合作為產(chǎn)品加碼，宗申也希望用國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，為客戶助力，助推客戶整車向海外市場(chǎng)擴(kuò)展，最終實(shí)現(xiàn)宗申發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)際化落地。

　　“專業(yè)、高端、國(guó)際化”，看似是一句響亮的口號(hào)，但卻是宗申發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)現(xiàn)有儲(chǔ)備和長(zhǎng)期目標(biāo)的一種結(jié)合，是有現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)的。在大排量雙缸產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃中，550、650這兩款主流排量動(dòng)力已進(jìn)入上市前的驗(yàn)證階段，850CC機(jī)型正處于工程樣機(jī)階段，公升級(jí)的動(dòng)力產(chǎn)品正在進(jìn)行可行性分析，產(chǎn)品開發(fā)并不冒進(jìn)，求穩(wěn)求實(shí)，從而保證新品的成功率。與這些“不冒進(jìn)”相反，在研發(fā)、智造的各項(xiàng)投入?yún)s毫不畏手畏腳，甚至是逆勢(shì)投入，新技術(shù)中心的投入使用、1011智能生產(chǎn)線的投產(chǎn)、其它產(chǎn)線的智能化改造，為了追求先進(jìn)、品質(zhì)，宗申在軟硬件投入上是持續(xù)加碼，因?yàn)樽谏晟钪?，以品質(zhì)為中心的產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)才是未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

　　趁著2020年重慶摩博會(huì)的東風(fēng)，宗申發(fā)動(dòng)機(jī)煥新出發(fā)，必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)。